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蔚来、恒大汽车领跌!汽车股遭“双杀”,两周市值蒸发约8000亿

时间:2023-08-22 06:38:26       来源:autoKline

引言:连续两周的下挫,让汽车股损失惨重。


(资料图)

【要点提示】

· 汽车股保持下挫,一周平均股价下跌5.16%,累计总市值跌至6.56万亿;

· 乘用车、汽车经销商、零部件和商用车板块大面积飘绿,一周平均跌幅分别为7.54%、4.49%、1.67%和3.1%;其中,领跌的乘用车板块市值跌至3.45万亿元;

· 新能源&智能化板块全线飘绿,一周平均股价下跌5.54%。

2023年第33周,《汽车K线》统计在册的81只汽车股大面积飘绿,一周平均股价下跌5.16%,累计总市值跌至6.56万亿元。其中,实现上涨的个股仅8只,福田汽车持平,余下72只个股均出现下滑。

从总榜单来看,前一周领跌总榜的华晨中国以10.74%的周涨幅领涨总榜;汽车之家美股、福耀玻璃港股、和谐汽车分别以3.03%、2.89%、2.6%的周涨幅位列总榜第2-4位;福耀玻璃A股和汽车之家港股则均以1.13%的周涨幅并列总榜第5位。

跌幅方面,有12只个股跌幅超过10%,其中,蔚来美股以17.29%的周跌幅领跌;恒大汽车、美东汽车、蔚来港股和广汇宝信分别以15.44%、15.24%、14.87%和12.5%的周跌幅位列倒数2-5名。

与此同时,三大股指全面下跌,上证指数、深证成指和恒生指数一周跌幅分别为1.8%、3.24%和5.89%。

以下,《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块,逐一进行分析。

01 乘用车:华晨中国“一枝独秀”

2023年第33周,乘用车板块大面积飘绿,一周平均股价下跌7.54%,板块市值缩水至3.45万亿元,仍是总市值最多的板块。

其中,华晨中国“一枝独秀”,不仅是该板块唯一一只飘红的个股,同时领涨总榜单。

具体来看,华晨中国一周涨幅为10.74%,总市值为166.49亿港元。

消息面上,华晨中国拟于8月22日举行董事会会议披露中期业绩。公司此前宣布,拟宣派特别股息每股不少于0.96港元,预期于8月31日或之前派付,并研究拓展新能源汽车及零部件业务。

跌幅方面,蔚来双股领跌该板块,其中,蔚来美股以17.29%的周跌幅领跌,市值跌至183.43亿美元,蔚来港股以14.87%的周跌幅位列倒数第3,市值跌至1510.23亿港元;恒大汽车则以15.44%的周跌幅位列板块倒数第2,市值跌至136.63亿港元。

消息面上,蔚来并未发布重大消息,不过理想汽车披露的最新周度销量数据显示,8月7日-13日,蔚来销量为0.33万辆;8月1日-13日,蔚来销量为0.7万辆。此外,蔚来发布公告称,将于8月28日发布今年上半年业绩及第二季度业绩。

恒大汽车则于8月14日披露公告称,获得中东纽顿集团5亿美元战略投资,以及6亿人民币的过渡资金,这些资金将保证恒驰汽车的生产。

值得一提的是,纽顿集团也是一家新能源车企,其总部位于阿联酋的迪拜,创始人来自中国。纽顿集团的前身,是一家名叫艾康尼克的车企,2014年成立之后,于2019年获得造车资格,但很快再无下文。

整体而言,该板块表现最差,股价跌幅在五大板块中最为明显。

02 经销商:半数经营亏损,资本市场再受挫

2023年第33周,汽车经销商集团板块大面积飘绿,一周平均股价下滑4.49%,当期收盘总市值为1481.09亿元。其中,上涨的个股仅3只,下滑的达7只。

具体来看,汽车之家双股领涨,其中汽车之家美股以3.03%的周涨幅领涨,总市值涨至37.71亿美元;其港股以1.13%的周涨幅位列板块第3,总市值涨至287.27亿港元;和谐汽车则以2.6%的周涨幅位列板块第2位,市值涨至12.05亿港元。

从消息面来看,几只上涨的个股并未披露重大消息。

跌幅方面,美东汽车以15.24%的周跌幅领跌该板块,总市值跌至93.56亿港元;广汇宝信和正通汽车分别以12.5%和7.14%的周跌幅位列板块倒数2、3位。

整体来看,汽车经销商集团板块表现不佳。不仅如此,汽车经销商们的生存状况并不乐观。

「图片来源于中国汽车流通协会」

根据中国汽车流通协会发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示,2023年上半年经销商的亏损的比例为50.3%,盈利的比例35.2%,持平的比例为14.5%。亏损面处于近年的高位。

2023年上半年,汽车市场外部环境纷繁复杂,汽车消费需求恢复缓慢,终端交易价格持续下探,以价换量的结果是增量不增利,增量也只是新能源汽车同比增长,传统燃油车销量持续下滑。汽车经销商经营压力进一步加剧。

尽管上半年经销商的经营表现不及预期,随着各方面促销费政策的落地实施,经销商的经营信心逐渐恢复,约三成的经销商在年中提升了全年度销售目标。

03 新能源&智能化:赣锋锂业领跌,全线飘绿

2023年第33周,新能源&智能化板块全线飘绿,一周股价平均下跌5.54%、总市值仅次于乘用车板块,为2.33万亿元。

具体来看,赣锋锂业双股领跌,其中,A股周跌幅为10.87%,排在倒数第1,总市值降至1008.58亿元;港股周跌幅为10.76%,排倒数第2,总市值降至828.05亿港元;科大讯飞则以8.58%的周跌幅位列板块倒数第3位,市值降至1312.52亿元。

消息面上,科大讯飞披露了2023半年报,期内,公司实现营业收入78.42亿元,同比减少2.26%;实现归属于上市公司股东的净利润(简称“归母净利润”)7357.2万元,同比减少73.54%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损(扣非净亏损)3.04亿元,同比由盈转亏;基本每股收益0.0318元/股。

「图片来源于科大讯飞半年报」

此外,科大讯飞还发公告称,公司董事长刘庆峰8月14日通过大宗交易系统卖出公司1.73%股份。

公告显示,2021年7月,为巩固公司控制权,满足公司业务快速发展带来的营运资金需求,增强公司抗风险能力,刘庆峰通过质押融资等方式借款筹集资金23.5亿元,用于认购公司非公开发行股份,上述债务已到期。为此,刘庆峰需要减持股份用于偿还上述借款本金。

整体而言,该板块表现乏力,是五个板块中唯一一个全线飘绿的板块。

04 零部件:以跌为主,却表现最好

2023年第33周,零部件板块以跌为主,一周平均股价下跌1.67%,总市值为4173.01亿元。其中上涨个股仅3只,余下7只个股均下滑。

具体来看,福耀玻璃双股领涨,其中,港股以2.89%的周涨幅领涨,总市值涨至930.37亿港元;A股以1.13%的周涨幅位列板块第2,市值涨至982.05亿元;东安动力则以1.11%的周涨幅位列第3位。

消息面上,福耀玻璃披露了半年报,今年上半年,福耀玻璃实现营业收入150.31亿元,同比增长16.49%;归母净利润为28.36亿元,同比增长19.07%;扣非净利润为27.93亿元,同比增长20.89%;经营活动产生的现金流量净额31.25亿元,同比增长4.53%。

「图片来源于福耀玻璃半年报」

跌幅方面,玲珑轮胎以6.6%的周跌幅领跌,市值跌至320.93亿元;一汽富维和三花智控分别以5.8%和3.99%的周跌幅位列板块倒数2、3位,总市值分别跌至61.53亿和989.19亿元。

整体而言,零部件板块虽然表现不佳,但在五大板块中相对表现最好。

05 商用车:大面积飘绿

2023年第33周,商用车板块大面积飘绿,一周平均股价下跌3.1%,总市值跌至2045.12亿元。其中,中国重汽A股以0.72%的周涨幅成为该板块唯一飘红的个股,总市值达197.03亿元,其余个股除福田汽车持平外均出现下跌。

具体来看,下跌个股中,安凯客车以8.04%的周跌幅领跌,总市值跌至48.39亿元;亚星客车和五菱汽车分别以6.13%和5.56%的周跌幅位列板块倒数2、3位,总市值分别跌至27.17亿元和22.43亿港元。

消息面上,安凯客车8月15日公告称,公司近日与合肥公交签署了《工业品买卖合同》,公司向合肥公交供应安凯牌客车150辆,合同总金额1.32亿元,合同签订后于2023年9月30日前分批交付完毕。

合同签订后,首付车辆款30%计3956.4万元;车辆交付验收合格后支付50%计6594万元;余款20%计2637.6万元作为质保金,在收到公司出具的质保金银行保函后支付。

「图片来源于安凯客车公告」

亚星客车则依然是在各种诉讼案中难以脱身。

整体而言,商用车板块在资本市场表现乏力,但整体表现较前一周有所好转,其中,股价平均跌幅收缩了2.06个百分点。

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第33周的汽车股继续走低,81支个股中仅8支实现飘红,走势依旧十分低迷,而连续两周的大跌,也让汽车股损失惨重,总市值蒸发近8000亿元。

值得一提的是,接下来汽车业上市公司将陆续披露2023半年报,届时,汽车股能否迎来转机呢?我们将持续关注!

后附:《2023年第33周股价涨跌总榜》